1. Nơi để xe. Tốt nhất nên cất vào kho, nhưng không để chung với phân hóa học và thuốc trừ sâu, để không bị ăn mòn các bộ phận; nếu đậu xe ngoài trời, chọn nơi cao ráo, khô ráo, thoáng gió, che bằng vải ni lông và các vật liệu che phủ khác để tránh hư hỏng cơ học và rỉ sét.
2. Các bộ phận hỗ trợ. Đệm máy kéo bằng trụ gỗ hoặc gạch xây để giảm tải trọng của lốp; nếu không có đệm lót thì lốp phải được bơm căng từ 10% đến 20% và phải kiểm tra thường xuyên và phải bơm căng.
3. Rửa kỹ. Loại bỏ bụi bẩn và dầu trên bề mặt của máy kéo, kiểm tra, điều chỉnh và siết chặt toàn diện các bộ phận và ốc vít để tránh lỏng lẻo và rơi ra.
4. Cho dầu và nước sạch vào. Sau khi máy kéo ngừng hoạt động, hãy xả hết nước làm mát, dầu diesel và dầu trong động cơ.
5. Bảo dưỡng các bộ phận. Lấy một lượng dầu động cơ đã khử nước thích hợp (đun nóng dầu động cơ đến khoảng 130 ° C) và đổ vào đường ống nạp, quay trục khuỷu để dầu động cơ bám vào piston, cần piston, ống lót xi lanh và van. Và lắc pít-tông đến tâm nén chết phía trên để tránh lò xo van, thanh đẩy và các bộ phận khác bị nén lâu ngày và mất tính năng hoạt động.
6. Tháo kim phun. Sau khi làm sạch kim phun nhiên liệu, cho nó vào dầu diesel sạch, nới lỏng vít điều chỉnh và bịt lỗ kim phun nhiên liệu bằng một nút gỗ.
7. Hộp trục được đổ đầy dầu. Lấy 1kg dầu đã khử nước, đổ vào cacte rồi lắc trục khuỷu vài lần để dầu đã khử đầy hệ thống bôi trơn.